Onderwerp: De giek voor Fram

Wat is de draaihoek van de mast?

Misschien overbodige vraag, maar is het dek/dak waar de giek
bevestigd wordt berekend op dat krachtenspel?

A

Erikdejong schreef :
60 graden naar beide kanten, dus 120 totaal.

AdB schreef :
Niet berekend maar sterk zat. Staat en steunt bovenop de zwaardkast met HD Corecell (200kg/m3) ter plaatse in het dek.

Hier een foto tijdens de bouw van de uitsparing voor het HD schuim.

Het naar beneden brengen (mits constructie onder mast stevig genoeg is) van de giek & lummelbeslag vind ik wel slim. Zo hou je het drukpunt van je grootzeil lekker laag. Lijkt me fijn, ook bij een multihull. Moet je wel je giek voldoende omhoog laten lopen, anders wordt het zo bukken .

Forumlid Sunday heeft mijn basale ontwerpschetsjes voor het lummelbeslag aan dek omgezet in een mooi 3D model

Weet iemand een goed en betaalbaar adres waar ik deze onderdelen kan laten uitsnijden / waterstraalsnijden ?

Je hebt een PB.

Ik heb een aantal keer iets laten snijden bij www.metaal-speciaal.nl
Goede ervaringen mee

Je kan hier eens proberen stainlessproducts.nl/
Ik heb hier mijn spullen laten maken maar was toen nog van een vriend maar heeft het inmiddels verkocht.

Ik heb RVS delen laten lasersnijden en zetten bij laseropmaat.nl
Zelf dxf bestanden aanleveren, prima maatvast werk geleverd.

M'n app Shapr3D kan sinds kort mooie metaalkleur met glans tonen. Het ding gaat er straks zo uit zien:

Uiteindelijk is een slim carbon draaipunt wel veel mooier,...

holtere schreef :
Daar heb ik uiteraard over nagedacht. Daarbij was mijn conclusie dat carbon constructief en praktisch gezien in relatie tot de gewenste afmetingen voor deze constructie niet het geeigende materiaal is.

Maar Sunday kan er vast wel een carbon look van maken

Voor je zijwieltjes heb je ook van die mooie scharniertjes gemaakt.
Soms moet je ook een schopje hebben

Of van eikenhout

holtere schreef :
Niet vergelijkbaar. Aan die scharniertjes zitten 30cm lange netjes ingeplakte flenzen. Overigens mijn roer draait ook op carbon scharnieren, niets onbekend aan voor mij.
Overigens geen schopje nodig want ik zou het aanvankelijk ook in carbon maken. Heb er zelfs tekeningen voor gemaakt. Wijsheid deed mij andere inzichten krijgen. Het is geen WC bril hè

Sunday schreef :
Ik heb hier gisteravond even rustig naar zitten kijken en vraag me af:

• Wat is de functie van die enorm dikke (15 mm) achterplaat?
• Wat is de slag die het lummelbeslag kan maken, als je je bedenkt dat er ook nog een vorkvormige gaffel omheen komt? (die ergens in de clinch komt met die geperforeerde strip)

PS Oh ja, de basisschets laat rondom lassen zien. Hoe is dat bedacht met de steundriehoek strak op de rand van de bodemplaat?

70 graden:

Gaffel vraagt misschien wel aandacht:

JotM schreef :
De slag is 70 à 80 graden. Weet het niet meer precies, maar ga ik nog wat aanpassen. De dikke achterplaat komt nog een groot gat in (60mm) Dimensionering van het alu is een kopie van het originele beslag op de F40 catamaran. Materiaal dikten komt op mij niet vreemd over. Ook de mastvoet is in 12 en 15mm. conform constructeur uitgevoerd. Dat lassen op de rand is inderdaad nog een ding. Goede opmerking, ik zal het nog 5mm op schuiven.

Edit: Sunday was me voor.

Sunday schreef :
Hart gaffelpin tot voorzijde = 43mm. Op 45 houden, HIJ vergroten van 80 naar ? en gat nog 5mm. naar achteren. HIJ ook verbreden van 100 naar 110 ivm lassen op de rand, ook transferplate 5mm. naar achteren verschuiven en baseplate verlengen. En we hebben de sparing voor de daggerboardlijnen nog vergeten.

Komt de giek niet op een gegeven moment tegen het hoofdwant ? Veel meer dan 70 graden kan mijn giek zeker niet maken.

3Noreen schreef :
Je bent mij voor, dat had ik je willen vragen dus.

holtere schreef :
Sommige dingen moet je ook niet zelf willen maken

Ik ken niet anders dan koolstof goosenecks, maar dat is dan ook op koolstof masten. Iets laten snijden en lassen wat vervolgens vrijwel plug en play is, lijkt me ook wel wat waard in plaats van weer 100 uur in een paar honderd gram gewichtsbesparing steken.

70 graden lijkt me al vrij veel op op een multihull? Denk niet dat je vaak zoveel uitslag gebruikt, farriers staan niet bepaald bekend als langzame trimarans....

Ik rust mijn kist

Mag ik je wel de tip meegeven om dit ontwerpje even door te praten met de lasser. Hij/zij kan je dan precies vertellen hoeveel ruimte en hoeveel oversteek van materiaal je moet nemen om dat mooi te kunnen maken in minder tijd!